科技赋能，让交管更“管”
刘红军
——王立恺领军工作室小记
如果说，交通是城市的灵魂，是一座城市发展跃动的脉搏，维系着国计民生的运转；交警，是城市交通的守护者，风雨无阻，保护千家万户出行平安；那么以科技赋能交通管理，以适用性高、拓展性广的“小发明、小创造”，切实解决交通管理执法过程中的痛点、难点，则无疑是抬升了交通发展的现代化新台阶，彰显出一座城市文明高效、有序和谐的底气。
在徐州市公安局交管支队科技大队，有一个王立恺领军工作室，就是这样一个专门赋能交通管理，服务百姓的交警机构。在大队长王立恺和他的队友们共同努力下，徐州的交管工作插上了现代科技的翅膀。
作为工作室的领军人物，王立恺先后获得徐州市劳动模范、公安部“个人研发能手”、江苏省“先进工作者”、全省公安科技创新领军人才、省厅“交通科技信息化能手”等荣誉，他带领的团队也是兢兢业业，不断推出新的科技成果，可谓捷报频传、屡获殊荣。
从零点起步，到领军团队
隶属于徐州市公安局交管支队科技大队的王立恺领军工作室成立于2017年，是省、市两级公安机关授牌的工作室，现有民警5人，辅警2人。别看他们人少，却是一支能忠诚智慧英勇善战的团队。
让我们把视角转移到23年前。
2003年，28岁的王立恺以全局第一名的成绩从铜沛派出所考入刚成立不久的科技大队，工作岗位和性质的转换终于让他这个电脑专业的高材生可以大展身手了。
初来乍到，一切都百废待兴。王立恺的办公地点被安排在电脑机房里，除了噪音，还有辐射，后来他常笑着自嘲说，自己越来越稀少的头发，可能就跟那两年在电脑机房办公有关。
调侃归调侃，王立恺没有丝毫怨言，他把全部的热情和精力都投入到新的工作岗位上来了。
俗话说，工欲善其事必先利其器。可2003年的时候，电脑还没有完全普及，整个科技大队也就只有两三台电脑，王立恺做得最多的工作反而是接网线、装系统这种低级原始的工作，此外还要把之前很多纸质的数据文档输入到电脑里。
那时候电脑基本知识都还远远没有普及，但凡遇到电脑方面的问题，大家都习惯找王立恺来解决，他从来都是随喊随到，耐心为大家答疑解惑。
后来，跟他搭班子的同事来来去去好几拨，有的调动后提拔了，有的换了更适合的工作升了职，但王立恺始终坚持留在科技大队。
“我就喜欢这个充满挑战的岗位。”
王立恺至今仍清晰记得，刚到队里不久，有一次为了取得第一手详细资料，队里让他和一位同事去测量淮海路长度和宽度。本来想使用汽车码表去跑，但试验几次数据都不精确。那个年代还没有那么多高科技的工具，没办法他们只好采用最原始的方法：找来一条50米的皮尺，两个人一人一头，标记划线，从段庄大圆盘道，一直量到徐州老火车站。这条徐州市当时最繁华的马路上，留下了他们辛勤的汗水和忙碌的身影，最后经过不懈努力，终于圆满完成了测量任务。
“那时候的交通工具更是艰苦，现在说起来甚至都让人哭笑不得。大队只有一台破旧的昌河面包车，车门还经常出毛病。每次出去公干，大家提心吊胆，生怕坏在半路上了。”
“还有一辆老解放车也是毛病不断，有一次车在半路抛锚了，恰好又是在上坡，几个队员一起吭哧吭哧地推着汽车前行，等回到队里都累得快散架了，哈哈。”
每当说起这些，王立恺跟伙伴们都喜欢互相打趣，云淡风轻的神色里是乐观、笃定，看不到任何抱怨和苦涩。
尽管条件如此艰苦，王立恺却选择留下来从零开始。他利用业余时间加强学习，让自己的知识体系不断更新，始终站在科技前沿。
时间一年年过去，与他一起在科技大队的队友换了一茬又一茬，可王立恺始终坚守着。24年了，作为科技大队资格最老的元勋，他始终充满着对科技工作的热爱——他打破了科室、大队间的壁垒，将不同岗位上有潜力、有热情的民警凝聚在一起，在共同完成复杂项目的过程中，不仅提升了成员的专业技能，更培养了其系统思维和协同作战能力，为交管部门锻造了一支召之即来、来之能战的科技骨干人才方阵。
通过“师带徒”、项目跟学、案例研讨等方式，王立恺将自身积累的丰富经验、独到的研判方法和精湛的业务技能，毫无保留地传授给青年骨干，绝不藏着掖着，有效避免了核心业务能力的“断层”风险。
对待年轻的同事，他鼎力支持，放手让大家去做事，责任自己来扛，取得的成绩和荣誉，则尽量让给别人。近年来，工作室共发表国内论文5篇，国际论文9篇，科研成果获全国性奖项6项，部、厅、局各类奖励13项。这么多年的实践证明，王立恺早已是大家伙心中的主心骨，是工作踏实作风严谨的好领导，待人热情和蔼可亲的好队友。
一个普通人，面对每天的柴米油盐和繁忙工作都难免会应接不暇，顾此失彼，而作为一名身负神圣责任的警察，王立恺却始终在把工作放在第一位的前提下，努力平衡好事业和家庭。
前几年，王立恺的家里接连遇到一些烦心事儿。父亲生病，爱人生病，岳母生病，但他仍然克服重重困难，每天坚持工作，这期间他所承受的多重压力恐怕是旁人无法想象的。
便民利民，让科技为群众做好服务
在徐州的各个路口，很多斑马线两头都会设置信号灯。每天，随着红绿灯的变换，信号灯会发出语音提示：现在是红灯，请行人止步；现在是绿灯，行人可以通行。不要小看这每天不断重复且单调的语音提示，它关系到市民的出行安全，甚至直接影响咱老百姓的日常生活。可是，它也存在着一些不容小觑的缺点：提示的声音大了，群众会觉得扰民，声音小了，又听不见，起不到提示的作用。
全市这样的语音提示信号灯多不胜数，那么如何解决这个看似简单却又非常烦琐的问题呢？
针对群众的诉求，王立恺和他的队友们根据不同区域、不同时段，对全市各个路口的信号灯面板做了全面调整：人流密集场所白天人多车多噪音大，声音就调大；到了晚上人少车少则自动随之调小，具体需要调整到多少分贝，都是经过了反复测试，直到达到最佳状态。这些烦琐细致、耗心耗力的工作，换来的是老百姓的安心、称赞。
长期以来，城市里老年人骑行的三轮四轮电动车一直都是交通安全的重大隐患，一些人没有学习过交通法规，安全意识差，而且不少电动车都是不符合国家有关规定的非标车。治理这个老大难，是很多城市都非常头疼的难题。王立恺和队友们通过反复实验，刻苦研究，开发了一款《“银龄安行”非标电动三四轮车预警模型》，目前这款管理软件已经在很多地方运行，填补了电动车管理方面的空白，对整治交通秩序，增强老年人安全意识、减少交通事故起到了很大的作用。
老司机可能都还记得，很多年前如果开车违章了，要去指定的本地银行交罚款，那可是件非常麻烦的事儿。司机要在专门开设的窗口前排队，遇上人多或者系统延宕等原因还会交不上，白白浪费那么多时间。家在本地的还好说，如果是异地的司机，那付出的时间精力就更大了。为此市民们怨声载道。王立恺团队经过刻苦攻关，反复试验，研制了一款软件系统，让司机可以通过手机支付轻松完成缴费，解决了这个老大难的问题。
这些小发明小创造，看似平常，但却能解决百姓日常生活中遇到的实际问题，让科技给交通管理赋能，让老百姓感到科技带来的便利。“造福千家万户，更好地为广大群众服务，是我们始终不变的初心。”
服务一线，让交警手中的“武器”更尖端
“五省通衢”的四通八达，全省60多个交通安全执法服务站徐州就占了三分之一，发达的交通体系让每天途径这里的各种车辆络绎不绝，其中就有一些装载危化品的车辆，对于这些车辆的检查也成为诸多一线交警的一项重点工作。
“过去查验这些两客一危车辆，手续很是繁琐。交警要笔录车辆信息和驾驶员信息，然后再人工核对，每辆车的查验时间最快也要五六分钟，有的可能会更长。所有人都知道这些危化品车辆长时间逗留存在安全隐患。”
如何解决这个难题，一直在王立恺脑中思索。
有一天，他去超市买东西，忽然从收银处的扫码枪得到灵感。
苏